海關總署統計數據顯示，4月份我國廢鋼出口量為1.54萬噸，與3月相比增長了1.47萬噸，環比增長2252.6%。金聯創分析師郭相志表示，這是近年來我國廢鋼出口量首次“破萬”。

　　我國廢鋼資源供需失衡是導致4月份廢鋼出口量大增的主要原因。自去年11月起，清除“地條鋼”的行動便在各區域展開。國內中頻爐鋼廠陸續關停，廢鋼資源供需失去平衡，導致廢鋼價格走勢與鋼價出現背離。在此情況下，部分商家開始尋求新的“出路”。盡管廢鋼出口關稅高達40%，但仍有商家開始關注出口市場。

　　國內廢鋼價格不斷走低是導致出口量大增的另外一個原因。自去年四季度開始，廢鋼市場供需矛盾愈演愈烈，使廢鋼價格一路走跌。特別是一些輕薄料、鐵刨花等差料一度降至幾百塊錢一噸。在此情況下，一些國外的鋼廠開始把目光轉向進口低價的中國廢鋼。

　　據韓國媒體消息，韓國世亞制鋼繼上月進口2萬噸中國產粉碎性廢鋼后，本月又追加了1萬噸的采購量，成為韓國首家從中國進口廢鋼的公司。世亞制鋼方面認為，中國產廢鋼相對美日俄等國產品更具價格優勢，且品質良好，今后還將繼續采購。同時，現代制鐵也在積極準備進口中國廢鋼。東國制鋼等其他鋼鐵公司目前仍對中國廢鋼的品質持觀望態度，表示將持續關注市場動向。

　　盡管當前我國粗鋼產量高居世界首位，但由于我國鋼鐵工業起步較晚，煉鋼廢鋼比與發達國家相比還存在一定的差距。目前我國廢鋼煉鋼比僅為11%，而一些發達國家如美國，廢鋼煉鋼比已達到70%左右。廢鋼有著節能減排、低碳環保、減少原礦資源開采和促進鋼鐵循環的優勢，我國鋼廠應加大在煉鋼中對廢鋼的使用。

　　郭相志表示，雖然廢鋼出口量出現了激增，但后期或回歸低迷。6月份，“地條鋼”取締行動正處于最后的收官階段，全國各地中頻爐鋼廠已經全部關停。但隨著“中轉電”鋼企的陸續復產，未來廢鋼需求有望出現好轉。另外，部分前期降至低位的鐵刨花、輕薄料等廢鋼價格正在逐漸回升。由此來看，下半年我國廢鋼出口量繼續增長的可能性較小。